Verujemo da je svako od nas ko živi i radi u Beogradu, što se kaže, i prečesto proklinjao saobraćaj u prestonici kad nastane tzv. krkljanac. 😄 Može se reći da je do pre deceniju tzv. špic bio uobičajen u časovima od 7 do 10 ujutru, i od 15 do 17 časova. Ipak, čini se da je takvo stanje sve češće i u časovima između, tako da nije neobično što su vlasti ubrzali postupak izgradnje podzemne železnice. 🚝😊
Foto: Naxi kamere/Naxi kamere
Međutim, nijedan špic ili beogradski saobraćajni kolaps se ne može meriti sa onim što se desilo u Pekingu pre nešto više od 13 godina. Naime, 14. avgusta 2010. dogodilo nešto nezamislivo, jer je ovaj grad bio svedok najduže saobraćajne gužve u istoriji, koja se prostirala na celih 100 kilometara 😲, a trajala tričavih 12 dana 😱. Tada su Кinu mediji nazivali neospornom kraljicom saobraćajnih gužvi. 🚗🚙🚐🚕😡
Zastoji su počeli da usporavaju kretanje na hiljade automobila, a vozači su jedva mogli da pomere svoje automobile na udaljenosti od 1 km svakog dana, dok su neki ostali zaglavljeni više od 5 i 6 dana uzastopno. 😩
Šta je bio uzrok?
U kasnijoj istrazi o celom događaju, ispostavilo se da je glavni razlog za zagušenje bilo sprovođenje radova i održavanja na delu auto-puta koji se odvijao na relaciji Peking-Tibet, ali u kombinaciji sa naletom velikih šlepera na spojenim deonicama, što je smanjilo kapacitet saobraćajnice za 50%. Naravno, brzo je došlo i do nekih nesreća koje su samo pogoršale problem. 😬
Foto: forbes.com/NZ
Drugi važan razlog za ovu zagušljivu krizu je povećanje broja kamiona koji prevoze ugalj iz Mongolije do glavnog grada Pekinga, jer je 2009. godine na ovaj način prevezeno neverovatnih 602 miliona tona uglja, da bi se ta cifra i povećala u 2010, i to na 730 miliona tona.
Šta su kineske vlasti učinile?
Vlasti su pokušale da pronađu rešenje za ovaj problem i zatražile su od kompanija koje su se bavile prevozom uglja da odlože transport, kao i da u narednom periodu prevoze obavljaju noću, sve dok se ne otkloni trenutna situacija. Problem je po svemu sudeći bio pravilno prepoznat, jer su zastoji prestali do kraja avgusta.
Naravno, i ovom slučaju je važila stara narodna Nekome rat, a nekom brat. Naime, mnogi lokalni stanovnici koji su živeli u blizini ovog zagušenja su iskoristili priliku i počeli da prodaju hranu i vodu zaglavljenim vozačima, od kojih neki ni sedam dana nisu videli svoju kuću. 😢
Pomalo očekivano, neki od vozača su ipak birali glad i žeđ nego što su se odlučivali da kupe osnovne potrepštine, ali za mnogo veće cene. 🥪🚫😡
SAOBRAĆAJNI KOLAPS u BEOGRADU 😐
Autor: redportal.rs
