Gemini је рекаоAuto-industrija kakvu poznajemo polako odlazi u istoriju, a novi centar moći definitivno se seli na Istok. Čak i legendarni nemački gigant, simbol luksuza i tradicije, shvata da u trci sa električnim automobilima mora da potraži saveznike tamo gde su najbrži, odnosno u Kini.
Vremena kada su evropski proizvođači dominirali Kinom samo prodajom su prošlost. Danas, situacija je obrnuta. Prema izveštajima Blumberga i Rojtersa, Mercedes-Benz i kineski automobilski gigant Džili (Geely) vode preliminarne pregovore o proširenju saradnje na novim generacijama električnih vozila.
Zašto Mercedes traži pomoć?
Razlog je jednostavan: brzina i novac. Kineski brendovi vrše ogroman pritisak na svetsko tržište agresivnim cenama i neverovatno brzim razvojem novih modela. Kako bi skratio cikluse razvoja i smanjio troškove inženjeringa, Mercedes ozbiljno razmatra da se više osloni na kinesku tehnologiju, posebno u sferi softvera i baterija.
Stari partneri, novi planovi
Ovo nije prvi put da ove dve kompanije „dele garažu“. Još 2019. godine osnovali su zajedničko preduzeće za brend Smart, koji je pod njihovim patronatom potpuno transformisan u premijum električnu marku. Recept je bio jasan: Mercedes je zadužen za dizajn i izgled, dok Džili obezbeđuje inženjersku „kičmu“ i proizvodnju.
Sada se šuška da bi sličan šablon mogao da se primeni i na buduće Mercedesove modele koji dolaze nakon trenutne generacije električnih automobila.
Kina više nije samo tržište, već i mozak
Evropski proizvođači se sve više okreću kineskim partnerima ne samo zbog prodaje, već zbog njihove ekspertize u oblastima gde Zapad trenutno kaska – pre svega u softverskim rešenjima i arhitekturi električnih platformi. Iako Mercedes insistira da trenutno nema reči o direktnom deljenju platformi, jasno je da je strateški značaj kineskog tržišta i njihove inovativnosti postao nezaobilazan za opstanak u vrhu.
VOJISLAV ŠEŠELJ ponovo postao DEDA! 👴
SPARTAK i RADNIK otvaraju NOVO KOLO SLS ⚽
SARA KREĆE NA FILIPA 😳 Boginja DIGLA UZBUNU! 🚨
Autor: redportal.rs
