Nova železnička stanica Novi Beograd biće potpuno završena do kraja godine, izjavila je ministarka Aleksandra Sofronijević. Ona je naglasila da je stara stanica zatvorena zbog ovih radova, kao i rekonstrukcije postojeće mostovske konstrukcije, istakavši da su svi radovi u potpunosti bezbedni za građane.
- Do kraja godine imaćemo novu železničku stanicu, prelepu, koja je pobedila kao konkursno rešenje. Imaćemo jednu od najlepših železničkih stanica u ovom delu Evrope, kao i sigurnu i brzu prugu - istakla je Sofronijevićeva
Istakla je da je u prethodnom periodu na društvenim mrežama bilo raznih neproverenih i netačnih informacija koje su uznemirile javnost.
- Da se stanica urušava, da je nebezbedna, da ugrožava odvijanje saobraćaja, živote ljudi i da se nešto krije. Odmah sam reagovala, naravno i naša Republička građevinska inspekcija je izašla na lice mesta i od odgovornog izvođača radova i stručnog nadzora - jer on u svakom trenutku prati svaku fazu realizacije ovog projekta, tražili informacije i dobili da imamo dve odvojene celine: izgradnju nove železničke stanice Novi Beograd i rekonstrukciju i sanaciju postojeće mostovske konstrukcije - rekla je ministarka za TV Prva.
Razlog zatvaranja železničke stanice Kao jedan od neposrednih razloga za zatvaranje koji je navela ministarka jeste ugradnja masivnih elemenata čelične konstrukcije na zgradi železničke stanice. - Ugradnja masivnih elemenata čelične konstrukcije na zgradi železničke stanice. Neki elementi su 30 tona, neki su 70 tona, i upravo je razlog bezbednosti. Postojala je faza radova kada su se mogli odvijati uz obavljanje i tog pešačkog saobraćaja, koji je takođe bio propisno obeležen i označen. Ali sada smo došli u fazu radova kada je ugrožena bezbednost putnika, što niko ne želi. I upravo je to preventivna mera. Putnici se usmeravaju na stanicu Tošin bunar - Prokop, dok traje ova finalna faza radova - rekla je Sofronijevićeva.
Autor: Informer.rs
Razlog zatvaranja železničke stanice
Kao jedan od neposrednih razloga za zatvaranje koji je navela ministarka jeste ugradnja masivnih elemenata čelične konstrukcije na zgradi železničke stanice.
- Ugradnja masivnih elemenata čelične konstrukcije na zgradi železničke stanice. Neki elementi su 30 tona, neki su 70 tona, i upravo je razlog bezbednosti. Postojala je faza radova kada su se mogli odvijati uz obavljanje i tog pešačkog saobraćaja, koji je takođe bio propisno obeležen i označen. Ali sada smo došli u fazu radova kada je ugrožena bezbednost putnika, što niko ne želi. I upravo je to preventivna mera. Putnici se usmeravaju na stanicu Tošin bunar - Prokop, dok traje ova finalna faza radova - rekla je Sofronijevićeva.