Na gradilištu novog savskog mosta u Beogradu radi se punom parom, osim na delu gde se obrušio kran. Novi iz Kine stiže do 20. jula. Odmakli su i radovi na pristupnim saobraćajnicama. Najveći izazov za graditelje predstavljaju stubovi koji se postavljaju u reci, od čega najviše zavisi završetak radova.
Svi čelični elementi novog mosta na Savi, teški 6.000 tona, stigli su na gradilište. U kompaniji Pauer Čajna kažu da se radi na svim pozicijama, osim u delu gde je pao kran. I tako će biti do 20. jula, kada iz Kine stiže novi kran, pošto se stari obrušio u nesreći, u kojoj je jedna osoba poginula, a dve povređene.
Ivan Nikolić iz kompanije Pauer Čajna navodi da će, nakon toga, montaža novog krana na gradilištu potrajati pet do šest dana.
- Njega ćemo koristiti za raščišćavanje gradilišta, ali će on biti i ključna mašina za nastavak radova na gornjem sloju - kaže Nikolić, prenosi RTS.
Ali, pre toga mora da se obavi snimanje i proceni da li je kran prilikom pada oštetio čelični element mosta na koji je pao. Ukoliko jeste, to prvo mora da se popravi, pa tek onda da se nastavi montaža. I taj proces nije jednostavan.
Nikolić ističe da će se radovi nastaviti nakon pristizanja mehanizacije.
- Dakle, tog krana koji očekujemo do 20. jula u Beogradu i nakon pribavljanja određenih odobrenja od nadležnih, vezano za projekat čišćenja, koji takođe ima tehničku kontrolu. Radi se o vrlo obimnoj dokumentaciji koja je pripremljena kako bi se nastavilo sa radovima - navodi Nikolić.
Potporni zidovi pristupnih saobraćajnica na Novom Beogradu su završeni. Aleksandar Petrović iz Konzorcijuma Milenijum tim i Mostogradnja ING kaže da se u nastavku nalazi ostatak saobraćajnice, koji nema potporne zidove.
- Tu smo nedavno dobili zatvaranje saobraćaja na delu ulice Zemunski put između raskrsnice sa ulicom Sajmište i Vladimira Popovića i tu su započeli radovi na rušenju stare saobraćajnice i izgradnji nove - navodi Petrović.
Na suprotnoj strani, pristupna saobraćajnica biće završena do kraja meseca. Od četiri stuba na obali, tri su izgrađena, a poslednji će biti krajem avgusta.
Ipak, najveći izazov predstavljaju dva stuba koja se u rečno dno postavljaju na dubini od 30 metara. Petrović objašnjava da su, na stubu koji se nalazi bliže opštini Savski venac, završeni svi šipovi.
- To je bio dvadeset i jedan šip koji je bilo potrebno izvesti i u ovom trenutku se izvodi čelična pomoćna konstrukcija koju mi nazivamo zagat, koja će omogućiti izvođenje temelja i samog stuba unutar rečnog korita, dok na stubu broj četiri, koji se nalazi bliže novobeogradskoj strani, u toku su radovi na izvođenju šipova. Trenutno se izvodi jedanaesti šip od ukupno dvadeset jedan, koliko je predviđeno za ovaj stub - kaže Petrović.
Uprkos zatvaranju gradilišta zbog nesreće, završetak radova neće zavisiti od montaže čelične konstrukcije mosta, već od izgradnje stubova u reci koja je, zbog uklanjanja eksplozivnih naprava, kasnila u startu.
Uhapšena žena koja je podmetnula POŽAR na automobilu 🚨
Kod MALOLETNIKA pronađena JEZIVA količina municije 😳🚨
Autor: Rts.rs
